Orasul din Romania unde se traieste mai bine ca in New York, Paris sau Londra!

Un oras din Romania este intr-un top mondial privind calitatea vietii, ceea ce este chiar un motiv de mandrie mai ales ca este clasat mai bine decat multe metropole ale lumii. Topul s-a realizat pe baza Indicelui Quality of Life, scrie ro.blastingnews.com. Acest indice a fost calculat in functie de puterea de cumparare, siguranta locuitorilor, sistemul de sanatate, preturile de consum si al proprietatilor, rata criminalitatii si poluarea.

Publicatia Numbeo informeaza ca municipiul Cluj-Napoca se situeaza pe locul 53 in topul mondial al oraselor, in ceea ce priveste calitatea vietii, pe anul 2015. Clujul a reusit sa depaseasca marile metropole precum Tel-Aviv (Israel), locul 59, cu 131.25 de puncte, Ankara (Turcia), locul 61, cu 128.31 de puncte, Paris(Franta), locul 63, cu 124.86 de puncte.Mult sub Cluj-Napoca se afla Budapesta (Ungaria), 67, cu 109 de puncte, Sofia (Bulgaria), locul 68, cu 107.27, Milano (Italia), locul 69, cu 99.49, Istanbul (Turcia), locul 71, cu 93,71, Londra (Marea Britanie) cu 86,89, Buenos Aires (Argentina), pozitia a 73-a, cu 85.31 de puncte.
Bucurestiul s-a situat abia pe locul 74, cu 83.82 de puncte. Nu este pentru nimeni o surpriza faptul ca primele locuri in clasament au fost ocupate de Zurich(Elvetia), locul 1, cu 288.36 de puncte, Canberra (Australia), 2, cu 286.87, Ottawa (Canada), 3, cu 279,46,Munchen (Germania), 4, cu 266.09, Goteborg (Suedia), 5, cu 235.88, Copenhaga (Danemarca), 6, cu 235.67, Calgary (Canada), 7, cu 234.45, Brisbane (Australia), 8, cu 231.12.


sursa: onlinereport

Petrosani Valea Jiului -1

                   Sursa foto aici: vezi mai multe fotografii din Petrosani Judetul Hunedoara

                          Sursa foto aici:vezi si alte fotografii din Petrosani Judetul Hunedoara

             

                         Sursa vido Petrosani Judetul Hunedoara:https://youtu.be/fmfvoRX660E

Castelul Sturdza din Miclăuşeni, redeschis după 10 ani de reparaţii

Castelul Sturdza din Miclăuşeni se deschide astăzi pentru vizitatori, după aproape zece ani. În tot acest timp s-au făcut reparaţii pentru că imobilul era într-o stare avansată de degradare, însă în ciuda investiţiilor lucrările nu sunt gata sută la sută. Mitropolia Moldovei speră să strângă bani pentru finalizarea lucrărilor din taxele plătite de turişti.

Turiștii care ajung în parcul Miclăușeni din județul Iași pot vizita castelul Sturdza de astăzi, începând cu ora 15.00.

Redeschiderea acestui obiectiv turistic face parte din proiectul intitulat „Călătorie la 1900” iar prin intermediul acestuia se se doreşte strângerea de fonduri pentru renovare.

                                             continuare

Castelul Peles

Descriere literara

Castelul Peles este unil dintre cele mai reusite monumente .Este o magnifica constructie care a existat vreodata.

Prima impresie pe care o ai in momentul in care patrunzi intr-o astfel de constructie este aceea care te face sa te crezi foarte mic datorita maretiei ornamentale.Cladirea este atat de impunatoare incat ti se pare ca visezi.

Taramul pe care este construit acest maret castel este parca rupt din Rai, iar cladirea apare pura si rafinata ca o printesa intr-un lan de flori. Dar in momentul in care intrii inauntru imaginea se schimba radical . Culoarea lemnului invechit te intristeaza dar tot in acelasi timp te duce intr-o lume antica ,de demult ce iti permite sa regasesti farmecul timpurilor stravechi , farmecul culturii ,al rafinamentului

 .Nimic nu poate fi mai placut decat imaginea minunatelor sculpturi ,decat imaginea unor opere ce acum ni se par magnifice , dar care in trecut erau simple obiecte.Jocul culorilor , jocul formelor ne creaza in minte o imensa placere ,o profunda impresie ce nu te lasa sa parasesti cadrul acesta minunat .

Cu cat inaintezi  in centrul acestui impunator castel cu atat mai mult crezi ca e un vis .Nu exista cuvinte pentru a putea exprima sentimentele impunatoare ,de placere.

                   Sursa articol:http://www.referatele.com/

                                   Continua -> urmeaza si alte imagini la fel de frumoase

Frumusetile Transfagarasanului IV

                                           

Frumusetile Transfagarasanului III-Informatii despre Drumul Transfagarasan din Muntii Fagaras

Transfagarasanul a fost construit intre anii 1970 - 1974 in timpul lui Nicolae Ceausescu, care a vrut sa asigure un drum strategic peste munti si a fost inaugurat in 20 septembrie 1974.

Drumul strabate Fagarasul pe directia nord-sud facand parte din Drumul National 7C (DN7C). Este unul din cele mai spectaculoase drumuri din Romania. Punctul de altitudine maxima se gaseste la Lacul Balea 2042 m unde se afla si tunelul de 800 m pe sub creasta Caprei ce face legatura intre varsantul nordic si cel sudic.

Drumul incepe in comuna Bascov, Judetul Arges de langa orasul Pitesti, in directia orasului Curtea de Arges si se termina la intersectia cu drumul DN1 intre Sibiu si Brasov, in apropierea comunei Cartisoara, cu o lungime de 151 km. Cea mai spectaculoasa portiune este cea cuprinsa intre Balea Cascada si Lacul Balea pe o lungime de 13 km.

Ca altitudine maxima la care ajunge Transfagarasanul este situat pe locul al doilea dupa soseaua Transalpina (DN67C - 2145 m) din Muntii Parang

In timpul iernii aproximativ in perioada 1 noiembrie - 30 iunie (sectorul cuprins intre kilometrul 104 de la Piscu Negru si kilometrul 130 la cabana Balea Cascada) Transfagarasanul este inchis circulatiei rutiere.

Transfagarasanul trece peste 830 podete si 27 viaducte.

Descrierea este gresita? Corecteaza

Sursa :aici

Fotografiile sunt personale

Frumusetile transfagarasanului II-Aţi fost vreodată la Vidraru sau pe Transfăgărăşan?

Aţi fost vreodată la Vidraru sau pe Transfăgărăşan? Dacă nu ar trebui să mergeţi. Transfăgărăşanul este în topul celor mai spectaculoase şosele din lume, însă povestea din spatele construcţiei acestor lucruri cu adevărat monumentale este una presărată cu sacrificii umane şi suferinţe greu de închipuit. Merită totuşi să vedeţi cu ochii minţii, atunci când veţi trece pe acolo, şantierele care le-au dat naştere.

Viata pe şantiere nu a fost niciodată uşoară, iar Vidraru şi Transfăgăraşan nu a făcut excepţie. Civili şi militari lucrau în condiţii de muncă precare şi dormeau în barăci friguroase pline de igrasie, cu grup sanitar la comun. Muncitorii care aveau nevoie de îngrijiri medicale erau duşi la cel mai apropiat dispensar cu basculanta. Aceeaşi soarta o aveau şi cei accidentaţi la locul de muncă, fericiţi însă că au scăpat cu viaţă.

Zeci de poliţişti asigurau liniştea în coloniile muncitoreşti, însă stăpâna absolută era Securitatea. Câţiva securişti aveau birouri permanente în cadrul şantierului şi se ocupau de supravegherea tuturor muncitorilor. Nu exista nici o vizită importantă a vreunui lider comunist sau şedinţă la care acesta să participe alături de oamenii muncii, fără ca muncitorii să nu fie foarte bine verificaţi

Transfăgărăşanul – “drumul spre cer”
Transfăgăraşanul a fost construit în perioada martie 1970 – septembrie 1974 de tinerii îmbrăcaţi obligatoriu în haina militara la 18 ani, de constructorii civili şi militari, de ţărani şi intelectuali, de toţi cei care, într-un fel sau altul, au fost obligaţi să ajungă acolo. Ideea a fost a lui  Nicolae Ceauşescu ce a vrut să asigure un drum strategic peste munţi,  folosit îndeosebi de militari. Până la construcţia acestuia,  Munţii Făgăraşi, în acea zonă,  nu puteau fi trecuţi,  nici măcar folosind calul. Drumul construit ajunge în apropierea tunelului de lîngă Lacul Bâlea, la altitudinea de 2042 m şi trece peste 830 podeţe, 27 viaducte. Pentru construcţia lui,  a fost necesar să fie dislocate trei milioane de tone de rocă; pentru aceasta s-au folosit 6520 tone de dinamită, din care 20 de tone numai la tunelul Capra – Bâlea. Unul din tronsoanele cele mai dificile ale Transfăgărăşanului este cuprins între Lacul Bâlea şi Bâlea Cascadă pe o lungime de 13 km.Drumul s-a realizat cu eforturi materiale considerabile şi cu preţul multor vieţi de soldaţi şi muncitori care au contribuit la construcţia lui. Oficial se vorbeşte de 40 de oameni decedaţi pentru ca acest drum să străbată munţii,  dar muncitorii, care după aproape  40 de ani mai sunt în viaţă, vorbesc de sute de vieţi omeneşti pierdute.

                                                         Lectura placuta in continuare

Fotografiile sunt personale